このページは、ケルベロスのページ http://www.eonet.ne.jp/~rgv/page117.html が閲覧不可能なために暫定的にYahooのキャッシュから復元して提供しています。
獄内資料館VJ22A用ECUの型番 |
||
| 情報提供【めぃびぃさん】【TOMOさん】【浪人さん】【KERBEROS】 | ||
| ECUの種類 | ラベルプリントの色がSPは赤、輸出用は水色でプリントされている。 | |
| 32910-22D00 | L型 | |
| 32910-22D10 | 輸出汎用 | |
| 32910-22D20 | FL型 | |
| 32910-22D30 | イギリス仕様ECU | |
| 32910-22D40 | FNL型 | |
| 32910-22D50 | L型発売当初のRimessaECU。 | |
| 32910-22D60 | M/N型 | |
| 32910-22D70 | FM/FN型 | |
| 32910-22D80 | FNM/FNN型 | |
| 32910-22D90 | ドイツ仕様（パワー無し） | |
| 32910-23D00 | ドイツ仕様（パワー無し） | |
| 32910-23D10 | レース仕様（保安部品作動） | |
| 32910-23D30 | P/R型 | |
| 32910-23D40 | FP/FR型 | |
| 32910-23D60 | Remessa レース仕様 | |
| 32910-23D70 | Aprilia RS250用ECU | |
| R06 | Sugaya レース仕様 | |
| VJ22A用ECUと Apliria RS250用ECUおよび ソレノイドの違い。 |
動作 | RS250 | VJ22A | |
| アイドリングから8250rpmまではバルブは低速設定（動作なし） | 低速時 バルブ全閉（動作なし） |
|||
| 約8250rpm ↑ 中速設定、この間5段階で作動 ↓ 約10000rpm |
中速時 1段目開放（段階無し） |
|||
| 約10000rpmから上は高速設定 バルブ全開 |
高速時 バルブ全開 |
|||
| 閉まるときは一気に閉鎖 | ||||
| エンジンフィーリング | ノーマルに比較すると谷を感じさせ難くなる | |||
| 配線が違う | ・ガンマの配線は橙黒がメインで、桃がデューティソレノイド、 黄緑がON/OFFソレノイド。 ・M型以降ならば黄緑が二つに分岐している。 ・RS250の場合、黄緑が一本で、桃の方が二本になっている。 ソレノイド回線は16番、18番、22番、23番となっている。 |
|||
| ソレノイドの数が違う。 | デューティソレノイド | ON/OFFソレノイド | ||
| L型 | x1 | x1 | ||
| M型以降 | x1 | x2 | ||
| RS250 | x2（エアクリーナーx2） | x1 | ||
| 固定方法が違う。 | VJ22A用とRS250用では固定方法が異なる。 RS250用の方が幅が広いため。 |
|||
| 注意点 | ||||
| ・スガヤECU、RS用ECUに換装する際、キャブ交換が必須。 ・特にP/R型STDはパワージェットがついていないので、高速域でガスが薄くなり、焼きつきが発生しやすい。 ・最低限PWJ付を選択すべし。 |
||||
| インプレッション | ・R型+RS250用ECU（SATORUさん） | |||
