12ヶ月点検

9月14日、SS900の点検に先駆けて、ガンマを点検に出してきました。

指定作業は、ギアオイル交換・プラグ交換・クーラント交換・排気デバイス調整。

クーラントはこの前交換したときにも、割とすごい色の液体が出てきたので、マメに交換していこうかと思います。

排気バルブはなぜかグラグラしてて、ビスが抜け落ちていました。

翌週、連絡があり、作業は完了したとのこと。

ただ、フロントブレーキのピストンが錆びているようなので、ＯＨした方がよさそう、という話でしたので、じゃあこの際、フロントブレーキキャリパーのＯＨもしましょう、ということに。

ブレーキキャリパーのボルトが錆びているので、この際交換しては？ということで、キャリパーのボルト８本と、キャリパーをフロントフォークに固定するボルト４本を交換することにします。

キャリパーのボルトはステンレスで。フォークにとめるボルトは、ステンレスの該当サイズが在庫切れだそうで、純正のパーツで交換するか、ハヤブサのボルトにする、ステンレスのボルトを待つか聞かれました。

お店の在庫のハヤブサでボルトを確認。

こんな感じのボルトです。

まあ、左右２本ずつ、計４本だし、交換しないと走れないわけでもないし、のんびりステンレスを待つことにしました。

キャリパーのボルトだけステンレスになっています。なかなか精悍でカッコイイではないですか。ＯＨの際にキャリパーも相当磨いてくれたようで、ずいぶんキレイになりました。

ついでにフロントブレーキマスターのブーツが破けそうなので、それも交換してもらいます。フロントブレーキはＣＢＲ系のニッシンかと思いますので、ＲＵＮにパーツ選択はお任せで。

外したら破けちゃったそうです（笑）。

こんな感じになりました。

外したフロントブレーキのピストン。

錆びてます。

あと、ここ。

配線類を保護する、フレームのＯリングを追加。グロメット（09320-37001）

交換後のスパークプラグ。まあ、こんなモンでしょうか。

エアーエレメント。わりと汚れてます。高いパーツではないのでさくっと。

それから、今回目玉の交換部品（笑）。

シート＆ピリオンシート。

古いのはこんな感じで。ウレタンがやれちゃって座り心地がわるいのと、表皮が劣化してツルツル滑るのが改善されるかとおもいます。あと、ルックスの向上がいいですね。

シートも安い（笑）！

ということでおこづかい帳です。

品名	数量	単価	金額	補修部品	消耗品	その他	計	備考（品番、価格はパーツカタログ1994-5 6版での価格）
これまで				788,107	32,448	27,985	848,540
スクリュ	1	50	50			50	50	02122-06127 \50	FIG.2-27
スクリュ 6x12	1	50	50			50	50	09126-06011 \50	FIG.2-28
スクリュ	1	100	100			100	100	09125-06058 \100	FIG.2-30
ワッシャ	1	70	70			70	70	08211-06222 \70	FIG.2-31
スクリュ	4	120	480			480	480	09139-05044 \120	FIG.49-21
ワッシャ	8	100	800			800	800	09161-07009 \100	FIG.49-22,24
スクリュ	4	120	480			480	480	09139-05043 \120	FIG.49-23
ナット、ライト	4	350	1,400			1,400	1,400	94484-12C11 \300	FIG.49-25
スクリュ	4	110	440			440	440	09139-06053 \110	FIG.49-29
ワッシャ 6.5x14x1.6	2	50	100			100	100	09160-06125 ← 09160-06053 \50	FIG.49-30
ワッシャ 6.5x18x1	2	50	100			100	100	09160-06056 \50	FIG.49-36
スペーサ	2	110	220			220	220	09180-06307 ← 09180-06114 \120	FIG.49-37
クッション	2	100	200			200	200	09320-09016 \100	FIG.49-38
グロメット	1	140	140	140			140	09320-37001 \140	FIG.37-10
シートアッシ	1	12,100	12,100			12,100	12,100	45100-22D01-58R \10,100	FIG.30-1
シートアッシ　ピリオン	1	8,450	8,450			8,450	8,450	45300-22D00-58R \6,150	FIG.30-10
FブレーキS/W	1	820	820		820		820	35340-MM5-600 ホンダ
エアーエレメント	1	980	980		980		980	13781-12C01 \850
スパークプラグ	2	730	1,460		1,460		1,460	NGK BR9ECM
ワコーズ ミッションオイル	1	1,050	1,050		1,050		1,050	0.7L
ラジエータークーラント	1	3,500	3,500		3,500		3,500	ワコーズ ラジエーターブースター含む
スロットル及び排気デバイス調整	2
ドライブチェーングリスＵＰ	1
F・Rブレーキキャリパー清掃	3
ＦマスターシリンダーグリスＵＰ	1
各部グリスＵＰ	1
ケミカル及びショートパーツ	1	2,000	2,000		2,000		2,000
12ヶ月定期点検	1	18,000	18,000		18,000		18,000	基本作業含む
Ｆキャリパーピストンセット	2	9,100	18,200	18,200			18,200	59100-32811 \3,950
Fマスターピストン	1	2,000	2,000	2,000			2,000	ホンダ
ブレーキオイル	1	2,000	2,000		2,000		2,000
ステンレスボルト	8	500	4,000			4,000	4,000
作業工賃	1	15,300	15,300		15,300		15,300
計				808,447	77,558	57,025	943,030

ネジ類がいっぱいあるのは、ついでにカウルビスを一式リフレッシュしているせいです。とくになんかこだわったビスにする必要もなかったので。

表示ではたいしたことないですが数の細かいこと。なんか一部足りないような気がするのですが、あまりにこまこましているのでわかんなくなっちゃった気が…。

で、もはや残すのはキャブのオーバーホールのみ、となってきました。キャブはオーバーフロー気味なので、そのうちなんとかしなきゃなーって状態です。

見送り事項

・オタフク抜き装着
・キャブオーバーホール

走行距離 28,152km

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