12ヶ月点検

ガンマをテクニカルガレージＲＵＮに 12ヶ月点検で預けてきました。

ギヤオイルとクーラント、プラグ、サイレンサー交換クーラントは交換サイクルには早いんだけど、もう１回くらい様子を見てみたいので。

これでそんなに劣化してなかったら、通常の交換サイクルでいいかな。（多分以前は内部錆び錆びだったんだと思うんだよねえ）

あと、右チャンバーから排気漏れしている感じなので、ガスケットを交換してみるつもり。

そんなとこかな。

調子は絶好調、っていうところなので、点検して変なところがなければオッケーって感じで。

とかいって、点検に出す前に洗車したら、カウルの裏からポロッとビスが…。どこのだろ、これ。

フィルター交換。まあ、どってことないです。ケチるほどの部品でもないし。

フロントのブレーキキャリパーのボルトです。ハヤブサ用を流用する予定が、合わなくて、何用だったかメモが……他社流用で交換しました。やっぱすぐ錆びてかっこわるいし。

チェンジペダルのリンクロッドのブーツが破けてるので交換。ASSY交換なので、

レバーも交換（笑）。

プラグ。定期的に純正で交換する方針で。

サイレンサーは片側バックオーダーってことで、別に壊れてる部品でもなし、待ちます。

交換前のサイレンサー

見かけ重視の人にはちょっと気になる下側チャンバーのキズ。

チャンバーボディにもキズがあるのですが、コイツは耐熱塗料かなんかで塗ればいいんじゃないかなあ、なんて思っています。

で、サイレンサーはバックオーダーになってしまいました。年末になって入荷したので、年明け交換で。

ところが、年明けて1月14日、交換に行ってみると。

どーん。なんか錆のようなものが継ぎ目に。

というか錆ですね。

しかも、キズあるし…。

よっぽどひどい保管状態だったのでしょう。

ということで、スズキにきっちり言って交換してもらうそうですので、新しいのが届くまで交換は延期で、今回はもとのサイレンサー着けなおして帰ってきました。

さて、お小遣い帳は、というと…。

見送り事項

なし！

走行距離 30,290km